Kagu-Eesti liikluses oli mullu must aasta

Augustis kukkus Valgamaal rihmamata kiivrit kandnud eakas mopeedijuht sõidukiga ümber, sai raskelt viga ja suri haiglas. Foto: LLi arhiiv

Kui transpordiameti teatel oli üleriigiliselt mullune liiklusaasta veidi parem kui tunamullune, siis Kagu-Eestis on vastupidi: liikluses sai rohkem inimesi viga ja surma kui aasta varem.

Transpordiameti teatel juhtus 2020. aastal 1365 inimkannatanuga liiklusõnnetust, milles sai vigastada 1574 ja hukkus 60 inimest. Võrreldes 2019. aastaga vähenes liiklusõnnetuste arv 49 võrra ja vigastatute arv 166 võrra.

Transpordiameti strateegilise osakonna juhataja Erik Ernits märkis, et võrreldes 2019. aastaga mõjutas hukkunute arvu kasvu oluliselt kolm liiklusõnnetust: kahes liiklusõnnetuses hukkus kummaski kaks ning ühes liiklusõnnetuses kolm inimest.

„Varasema kogemuse põhjal on tavaline, et sellised liiklusõnnetused ei toimu juhuslikult. Nende taga on liiklejate süsteemne ja hoolimatu suhtumine liiklusreeglitesse ning rikkumised, mis ei saa olla juhuslikud ega tule enamikule liiklejatest mõttessegi,“ nentis Ernits.

Hukkunutega liiklusõnnetuste peamised riskid on endiselt kiiruse ületamine, joobes juhtimine ja turvavarustuse mittekasutamine.

„Kagu-Eestis oli möödunud liiklusaasta võrreldes varasemaga mustem kui muidu,” tõdes Kagu patrullitalituse juht Madis Soekarusk LõunaLehele. „Avariide tagajärjel hukkus ja sai viga enam inimesi kui sellele eelneval aastal.”

Soekarusk nentis, et kui möödunud aasta raskeid avariisid lähemalt uurida, siis kuigipalju ühiseid jooni neis ei leia.

„Nendest traagilistest lugudest koorub välja, et halvim võib juhtuda üheaegselt nii purjus peast, kihutamisest kui ka mõnest valearvestusest, oma võimete ülehindamisest või halbade asjaolude kokkulangemisest,” sõnas ta.

Ohuolukordi liikluses võib tekkida igal meetril, ent pidades kinni põhitõdedest nagu turvavöö kasutamine, piirkiirusest kinnipidamine, kaine peaga sõitmine ja teistega arvestamine, saab igaüks läbi oma käitumise olukorda parandada, rääkis Soekarusk.

„Vähem tähtis ei ole sotsiaalne kontroll,” tõdes ta. „Kui näete liikluses autojuhti, ratturit või ka jalakäijat, kes vilistab ohutusreeglitele või ei pruugi mingil põhjusel neist aru saada, andke sest endiselt teada hädaabinumbril. Politseipatrullid hoiavad iga päev liiklusel pilku peal, ent igale sõidumeetrile neid ei jagu. Seda tähtsam on, et iga kõrvaline silmapaar annaks ohukahtlusest kohe teada. See võib päästa kellegi elu.“


Rasked avariid Kagu-Eestis mullu ja varem

Põlvamaa
2018
2019
2020
Inimkannatanuga
19
24
22
... neis hukkunuid
0
0
2
Alkoholi või narkootikumi mõju all juhi süül
4
12
4

Maikuus sõitis Kanepi vallas teelt välja BMW. Avariis kaotasid elu nii autojuht kui ka tagaistmel kaasa sõitnud naine. Veel kaks autos olnud inimest said viga. Teadaolevalt tegi BMW juht suurel kiirusel möödasõitu ühest sõidukist, misjärel kaotas peagi masina üle kontrolli ning sõitis teelt välja vastu puud. Ekspertiisis selgitati, et autojuht oli raskes joobes, sõidukil olid siledad rehvid ning tagaistmel kaasa sõitnud naine ei kasutanud turvavööd. Kriminaalmenetlus lõpetati seoses avarii põhjustaja surmaga.

Võrumaa
2018
2019
2020
Inimkannatanuga
36
25
40
... neis hukkunuid
2
0
2
Alkoholi või narkootikumi mõju all juhi süül
16
26
19

Jaanuaris hukkus Rõuge vallas sõiduautolt löögi saanud eakas mees. Jalakäija olevat vahetult enne kokkupõrget sõiduteele astunud ning andnud kätega justkui märku hääletamise soovist. Paraku ei õnnestunud autojuhil ootamatult teele astunud jalakäijaga kokkupõrget enam vältida. Politsei selgitas, et autojuht oli kaine ja juhtimisõigusega. Jalakäija oli tumedates riietes ja helkurita. Kriminaalmenetlus lõpetati, kuna teele astunud mees suri ning autojuhi tegevuses midagi kriminaalset ei tuvastatud.

Juunikuus sõitis Mercedest juhtinud mees suurel kiirusel tagant otsa ees liikunud Opelile, mille tagajärjel sai Opelis kaasa sõitnud eakas naine raskelt viga ning suri haiglas. Politsei selgitas, et Mercedese juht oli kaine ja juhtimisõigusega, ka polnud tal varasemaid kehtivaid karistusi. Kohus määras avarii põhjustanud mehele karistuseks kaks aastat vangistust tingimisi ning võttis talt aastaks juhtimisõiguse.

Valgamaa
2018
2019
2020
Inimkannatanuga
30
22
27
... neis hukkunuid
0
0
2
Alkoholi või narkootikumi mõju all juhi süül
9
14
11

Augustis juhtus Valga vallas liiklusõnnetus, milles kaotas elu mopeediga kukkunud eakas mees. Mees kandis küll kaitsekiivrit, kuid selle turvarihmu polnud võimalik kinnitada, mistõttu paiskus kiiver kukkuval mehel peast – ta sai raskelt viga ning suri haiglas. Ekspertiisis selgitati, et mopeedijuht oli kaine. Kriminaalmenetlus selle avarii üksikasjade selgitamiseks veel käib.

Novembris hukkus Valga vallas mees, kelle juhitud sõiduauto Audi sõitis sirgel teelõigul teelt välja vastu puud. Kogutud info põhjal oli juht öö jooksul sama teed juba korra läbinud. Ekspertiisis selgitati, et juht oli kaine, sõiduki kiirus oli lubatust suurem ning juht ei kasutanud turvavööd. Kriminaalmenetlus selle avarii üksikasjade selgitamiseks käib.

 

Autor: LÕUNALEHT
Viimati muudetud: 18/02/2021 10:19:19


Fatal error: Uncaught Error: Call to a member function get_total_time() on boolean in /data05/virt4608/domeenid/www.lounaleht.ee/test/htdocs/index.php:247 Stack trace: #0 {main} thrown in /data05/virt4608/domeenid/www.lounaleht.ee/test/htdocs/index.php on line 247